核電巨頭欲復(fù)制高鐵模式牽手海外伙伴
發(fā)布時(shí)間:2015-03-05 09:00:00
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國內(nèi)核電巨頭們?cè)趥鋺?zhàn)核電重啟的同時(shí),還另有所圖。20日,北京商報(bào)記者了解到,中核集團(tuán)(以下簡稱“中核”)與國家核電技術(shù)公司(以下簡稱“國家核電”)近期均在解決核電關(guān)鍵技術(shù)上有所動(dòng)作,且均有意要與海外伙伴牽手。在業(yè)界專家看來,“技術(shù)”仍是國內(nèi)核電發(fā)展最大掣肘的現(xiàn)實(shí),核電巨頭們的動(dòng)作主要是為國內(nèi)核電重啟做準(zhǔn)備,長遠(yuǎn)看,實(shí)則醞釀著復(fù)制高鐵模式,加速“走出去”的野心。
??? 巨頭尋技術(shù)突圍
??? 就在國內(nèi)核電重啟聲音越發(fā)強(qiáng)烈的背景下,核電巨頭不僅發(fā)力實(shí)際項(xiàng)目,技術(shù)上也在尋求突圍。根據(jù)中核與國家核電昨日發(fā)布的消息,1月16日,中核與法國核電巨頭阿海琺探討了核燃料循環(huán)相關(guān)項(xiàng)目合作情況,并就相關(guān)合作達(dá)成共識(shí)。
??? 一位中核內(nèi)部負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者,中核與阿海琺其實(shí)早有合作。去年3月,中核就曾和阿海琺簽署了關(guān)于后處理再循環(huán)長期合作諒解備忘錄。同年12月,兩公司又簽署了關(guān)于核燃料前端領(lǐng)域的會(huì)談紀(jì)要和開展核燃料元件工程合作的諒解備忘錄。
??? 不僅是中核,1月19日,國家外國專家局與國家核電簽署了合作框架協(xié)議,按照國家核電的說法,該協(xié)議主要為加大國家核電引進(jìn)海外智力工作力度,為項(xiàng)目建設(shè)和國家核電發(fā)展提供智力支持和人才保障。
??? 或?yàn)椤俺龊!变伮?/strong>
??? 對(duì)于兩大核電巨頭密集牽手海外合作方,廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為,他們的意圖主要是為出口,“復(fù)制高鐵路線,先做好國內(nèi)市場,做出典范,獲得認(rèn)可,以贏取更大的海外市場。”林伯強(qiáng)說。
??? 對(duì)于當(dāng)前國內(nèi)高鐵技術(shù)在國際市場較為搶眼的原因,一位資深財(cái)經(jīng)評(píng)論員給出一種說法稱,這得益于曾經(jīng)的一項(xiàng)措施:所有零部件必須用國產(chǎn),即使國內(nèi)暫時(shí)造不了要買國外制造的,外國公司也必須和國內(nèi)企業(yè)合資經(jīng)營,才可以進(jìn)入采購名單。過硬的技術(shù)和便宜的價(jià)格讓我國高鐵有了足夠的底氣,促成了“走出去”。
??? 業(yè)界猜測,同樣是中國高端裝備中競爭優(yōu)勢明顯的核電或成為中國制造業(yè)再出口的代表之一,在越發(fā)強(qiáng)烈的重啟聲中,“2015年核電或?qū)?fù)制高鐵‘出海’模式”。有業(yè)內(nèi)人士介紹,中國核電“走出去”遇到的大難題就是在核燃料循環(huán)前端與后端技術(shù)欠缺,需要依靠其他國家的支持。因此,這一次中核與阿海琺的合作共識(shí)多被業(yè)界看做是該公司蓄勢真正“走出去”的重要準(zhǔn)備工作。
??? 不過令業(yè)界疑惑的是,沉寂多時(shí)的國內(nèi)新核電項(xiàng)目重啟信號(hào)漸強(qiáng),為何國內(nèi)核電巨頭依舊積極“出海”?林伯強(qiáng)認(rèn)為,即便有重啟信號(hào),但國內(nèi)核電難說迎來高潮,“核電發(fā)展肯定是安全第一,即便新項(xiàng)目放閘,發(fā)展也不會(huì)很快,可能一年獲批只是少數(shù)的幾個(gè)”,林伯強(qiáng)說。在他看來,目前各個(gè)巨頭在核電建設(shè)上有所動(dòng)作,主要是在國內(nèi)夯實(shí)基礎(chǔ),為“出海”做準(zhǔn)備。另有觀點(diǎn)認(rèn)為,核工業(yè)代表一個(gè)國家的實(shí)力,因此較為強(qiáng)調(diào)“走出去”。
??? “出海”之路恐短期難見效
??? 不可否認(rèn),國內(nèi)核電在國外確實(shí)已有成果,不過,“在項(xiàng)目中,國內(nèi)的核電企業(yè)仍主要是助手的角色,尚難單獨(dú)去做。”林伯強(qiáng)說,“當(dāng)前,技術(shù)仍是國內(nèi)核電業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。”
事實(shí)上,國內(nèi)的核電技術(shù)已有所進(jìn)展,華龍一號(hào)和CAP1400兩個(gè)三代核電技術(shù)被看做中國核電“走出去”的兩條主線。然而,據(jù)林伯強(qiáng)介紹,目前國內(nèi)三代核電技術(shù)尚無成型的項(xiàng)目,“很難以實(shí)例說明自己的實(shí)力,以吸引海外客戶”。他認(rèn)為,國內(nèi)核電實(shí)現(xiàn)真正的“走出去”仍需要有5-10年的成熟路要走。
??? 不僅是在技術(shù)上,復(fù)制高鐵路線的核電同樣面臨著企業(yè)相互競爭。公開資料顯示,為避免窩里斗,曾有措施對(duì)各家核電企業(yè)的海外市場做過初步劃分:中廣核為英國、東歐以及泰國、越南等東南亞國家;中核為阿根廷、非洲以及西亞、南亞國家。但由于各國自有選擇,上述方式的效果有限。